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Recientemente, Tesla Auto obtuvo la puntuación más alta en las pruebas de la NHTSA, casi una puntuación perfecta en la prueba de choque. ¿Cómo puede ser eso para un automóvil totalmente eléctrico que preguntas? Bueno, me sorprendió un poco, realmente no esperaba esto porque los autos eléctricos generalmente son pesados ​​​​debido a las baterías que están debajo y, por lo tanto, tienen que tratar de hacer que el resto del auto sea más liviano para mantener el rendimiento, entonces, ¿cómo lo hicieron? ¿hazlo? Bueno, los materiales modernos ciertamente ayudan, aunque también agregan costos. Aparentemente, Tesla no solo tiene eso a su favor, sino también una muy buena ingeniería.

Aún así, las pruebas de choque son solo un tema importante con los automóviles hoy en día, quizás ni siquiera el más importante para todos los consumidores. El kilometraje de combustible es. Pero, ¿los autos eléctricos no tienen ambos a su favor? Sí, en realidad lo hacen, pero luego está ese problema con el alcance. Ahora bien, el otro día, algunos ciclistas en nuestro grupo de expertos estaban contemplando los desafíos mientras realizaban paseos en bicicleta de larga distancia en carreteras muy transitadas o en grandes áreas metropolitanas, a saber, el smog y los gases de los automóviles, chico, no es saludable en absoluto, ni uno solo. un poco.

¿Qué pasa con el Tour de Francia con todos esos autos de persecución, motocicletas y demás, alrededor de todos los ciclistas humanos respirando a plena capacidad con grandes pulmones? No es una escena saludable en absoluto. ¿No deberían usar autos y motocicletas eléctricas para los autos de persecución, los autos de equipo y los autos de los medios? Eso creo. Por supuesto, si se hizo tal mandato, ¿entonces qué? Todos esos autos eléctricos tendrían que cargarse todas las noches, y si no se cargan por completo, estarían estacionados al costado de la carretera sin perseguir al Pelaton.

Una buena cantidad de autos eléctricos funcionan bien hasta que les pides que suban pendientes pronunciadas y distancias súper largas. Pero, de hecho, ¿no es así como el Tour de Francia está diseñado para poner a prueba la voluntad humana, el espíritu, la perseverancia y tratar de doblegar a los ciclistas, someterlos a tantas etapas agotadoras hasta que surja un ganador? En ese caso, esas mismas colinas romperían la parte trasera de la mayoría de los autos eléctricos hoy en día, no podrían pasar el rato con los ciclistas humanos de élite del Tour, pero tal vez una compañía de automóviles podría hacer que eso funcione.

Si yo fuera un hombre de apuestas, y fíjate que no lo soy, entonces apostaría por el último sedán de Tesla para hacer el grado y competir junto a los mejores ciclistas humanos del mundo. ¿Y tú? Por favor, considera todo esto y piénsalo. .

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