Con respecto a la historia de Gatwick Express, uno puede mirar en retrospectiva las operaciones iniciales del aeropuerto de Gatwick en 1958. Originalmente, era común que los trenes de Londres que viajaban a Brighton tuvieran una parada constante en la estación del aeropuerto de Gatwick, que siempre siguió un cronograma específico que se hizo en ese momento. Fue debido a esto y a la extensión masiva de los servicios ferroviarios que se ejecutaban entre Bongor Riges a Three Bridges lo que resultó en el crecimiento del Gatwick Express. En consecuencia, si bien estos trenes se habrían detenido en el aeropuerto de Gatwick, antes de salir finalmente en la estación Victoria de Londres, a medida que pasaba el tiempo y se multiplicaban las cargas de pasajeros y el equipaje, British Rail se comprometió a duplicar el umbral original de los sistemas en la década de 1970. Sin embargo, fue solo un tiempo después cuando se dieron cuenta de que con la creciente necesidad de un servicio ferroviario significativamente más rápido, tener tantos retrasos frecuentes en su servicio de trenes era simplemente inaceptable; ¡Algo había que cambiar!
Como una solución al problema de la red ferroviaria en Gatwick, British Rail, British Coledonian Airways y la Autoridad Aeroportuaria Británica crearon un grupo con el interés central de mejorar toda la estación de Gatwick, para que pudiera manejar la influencia del nuevo ‘ trenes de alta velocidad. Un objetivo fundamental compartido dentro de este grupo, era proporcionar un servicio de trenes de alta velocidad, entre la distancia de Londres y el aeropuerto de Gatwick. Esto fue crucial, ya que haría que el servicio de la línea ferroviaria fuera mucho más eficiente en términos de tiempo, rentable y considerablemente más beneficioso para sus pasajeros. Para concluir, en 1984, era oficial que el primer servicio continuo de trenes de alta velocidad organizado por Gatwick Express se había instalado entre el aeropuerto de Gatwick y la estación Victoria en Londres. Fue sorprendente en ese momento que se proclamó que la duración total del viaje solo tomaría 30 minutos con un tiempo de retraso increíblemente corto de alrededor de 5 minutos como máximo. Si bien se informa que durante las horas pico esta cifra estuvo más cerca de la marca de los 35-40 minutos, este cambio drástico en la calidad y la velocidad del servicio ferroviario condujo a un gran éxito para el Gatwick Express. No pasó mucho tiempo antes de que la gente comenzara a reconocer que el expreso de Gatwick era ahora un método de transporte mucho más práctico.
Como el Gatwick Express anteriormente era una división de British Rail, se renovó como un componente individual completo para la operación del servicio de trenes. Cuando se decidió que el servicio podía pasar a manos de una empresa privada, el servicio finalmente se otorgó al grupo Nation Express y, desde abril de 1996, ha estado operando su propio servicio privado.
En la actualidad, Gatwick Express funciona como un tren lanzadera exprés sin escalas desde la estación de Gatwick en Londres hasta la estación Victoria, que atiende a los pasajeros que llegan o salen de la Terminal Norte, un medio de transporte accesible todos los días en el corazón de la ciudad.
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